工程概况：海南西线高速路桥改造加固。由于车流量严重超标，雨水及化冰盐的侵蚀，导致桥梁部分构件出现混凝土剥落及钢筋锈蚀现象，影响了桥梁的正常使用寿命。因此，为了保证桥梁安全性，海南省交通厅决定对其道路及各大桥梁进行改造，主要改造加固桥梁有：盐灶桥、宁远河大桥、波浪河中桥等。设计院要求采用碳纤维加固及粘钢加固。桥长总和925米，碳纤维布加固4124㎡，粘钢加固530㎡，工期为3个半月。
简介:
针对混凝土加固的原因有：
A、结构设计中疏忽
B、施工、材料等质量不符合要
C、使用管理不善
D、原使用功能改变需对建筑物改建
E、风灾、火灾、水灾等自然灾害对结构的损坏由以上原因造成结构损伤、承载力不足及不能满足其安全、适用性、耐久性等，针对状况，采用不同的技术及手段进行结构补强、加固处理。
目前常用的加固方法有： 碳纤维加固、粘钢加固、外包桥梁裂缝注浆修补钢加固、套箍加固、植筋加固、焊接补筋加固、型钢加固、化学灌浆加固…
碳纤维加固特性及功能：
A、强度高 碳纤维加固材料强度普遍较钢材为高，一些特制强化碳纤维强度可达钢材的数陪以上。
B、超强防水效果 用环氧树脂胶涂附于混凝土结构表面，防水效果好，可抑制钢筋腐蚀生锈。
C、重量轻 其比重比铝厚还要轻，在不增加落重的情况下达到高强度的加固效果。
D、施工简便 碳纤维重量轻，一般只需手工操作，不受施工空间的限制。
E、不受形状限制 不论方开形、六角形及各类不规则形，加固后均可保持物体原状，不影响表面装饰。
粘钢加固特性及功能：
A、加固和增强原结构强度和刚度用特制的结构胶粘剂，将钢板粘贴在钢筋混凝土结构的表面，能达到加固和增强原结构强度和刚度的目的
B、施工简便、快捷在保证粘钢加固结构质量的前提下，快速完成施工任务,并能根据业务要求，在不停产不影响使用的情况下完成施工。
C、坚固耐用被加固件断面尺寸和重量增加量很少；建筑结构胶将钢板(或型钢)与砼紧密粘结，将加固件与被加固件结合为一体 能证明完全能保证加固工程的质量。
两种施工工艺适用范围：
提高结构强度加固
提高楼面荷载加固
漏放钢筋加固
梁、柱断裂加固
加层抗震加固
高架、桥梁维修加固
剪力墙开门加固
阳台根部断裂加固
施工顺序：
A、混凝土表面不良层清除
B、混凝土表面修整、裂缝等注浆修补
C、环氧树脂胶底涂 D构件表面再次修补（钻孔植化学锚栓）
E、碳纤维织物铺设（钢板挂板）
F、碳纤维织物底层再次刷胶（钢板注浆粘贴）
G、养护
